SAF feiert Premiere auf ILA

Interessengemeinschaft der regionalen Flugplätze und German Business Aviation Association bieten gemeinsam mit TotalEnergies erstmals nachhaltigen Treibstoff an

Eine Premiere der besonderen Art bietet die Internationale Luft- und Raumfahrtausstellung (ILA) in Berlin: Dank der Zusammenarbeit der beiden Interessenverbände German Business Aviation Association e.V. (GBAA) und Interessengemeinschaft der regionalen Flugplätze e.V. (IDRF) mit anderen Organisationen ist es erstmals möglich, in Kooperation mit TotalEnergies am Flughafen Berlin Brandenburg (BER) Sustainable Aviation Fuels (SAF) zu tanken.

 „Ökologische Luftfahrt ist längst keine Utopie mehr“, erläutert der IDRF-Vorsitzende Dr. Klaus-Jürgen Schwahn. „Uns ist es nun in einer Gemeinschaftsaktion mit anderen Verbänden gelungen, nachhaltigen Treibstoff anzubieten“, ergänzt GBAA-Vorsitzender Peter Gatz. Konkret heißt das: Auf der Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung (ILA), die vom 22. bis zum 26. Juni in Berlin stattfindet, haben Flugzeuge der Aussteller und privater Businesskunden am Flughafen Berlin Brandenburg (BER) die Gelegenheit, erstmals SAF zu nutzen.

“SAF ist der wirksamste Schritt, um Klimawirkung ab sofort zu reduzieren“, betont auch Volker Thum, Hauptgeschäftsführer des Bundesverband der Deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie e.V. (BDLI.) “Wir freuen uns sehr, dass dieser nachhaltige Kraftstoff konkret auf der #ILA22 vertankt wird. Hier wird das ILA-Motto #PioneeringAerospace in die Tat umgesetzt.“

Das angebotene SAF wird von TotalEnergies aus hydroprozessierten Estern und Fettsäuren (HEFA) geliefert, ist genau wie herkömmlicher Treibstoff nach ASTM 1655 zertifiziert und ermöglicht eine Reduzierung der Treibhausgasemissionen um bis zu 80 Prozent. Während der Ausstellung, so unterstreichen die Verbände, werde man die Gelegenheit nutzen, Vertreter von Politik und Wirtschaft über die Rahmenbedingungen der SAF-Versorgung und -Nutzung zu informieren. Ein Gebot der Stunde sei es, eine generelle Verfügbarkeit zu schaffen, die durch die Anerkennung entsprechender Zertifikate beschleunigt werden könne. Auch sollte man sich Gedanken machen, welche Anreize für eine rasche Verbreitung erforderlich seien. Dazu könnte auch die Anrechnung der betankten SAF-Mengen in den Emissionshandel eine Rolle spielen. Für die Marktentwicklung und den Markthochlauf sei zudem die Implementierung eines Book&Claim Systems dringend erforderlich.

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